Posted on Leave a comment

Základní bezpečnostní reakce: “Farma NASA!”

V únoru 2017 jsem letěl VFR na Beaufort Govt Airport (KARW) v Beaufort, SC, což jsem udělal několikrát – pravděpodobně třetí letiště, které jsem ve své letecké kariéře navštívil nejvíce. Možná to byla přílišná znalost, nebo jsem byl vyrušen mým rozhovorem s Beaufortem MCAS, ale co už, udělal jsem monstrózní chybu! Mám v úmyslu přistát na dráze 25 a oznamuji, ale nevysvětlitelně, begin vlevo po větru na dráhu 7. Když jsem si uvědomil svou chybu, byl jsem v polovině své nohy po větru, přešel pole ve středu pole a přistál na 25. místě podle plánu.

Moc jsem o tom nepřemýšlel, dokud jsem nepřišel na podlahu a nepodíval se na graf. Dráha 7 má pravostranný mannequin, což znamená, že jsem byl na špatné straně letiště. To byla moje druhá chyba (poté, co jsem si spletl svou přistávací dráhu.) Jistě, tuto chybu jsem opravil, ale existuje důvod mít mannequin 7 vpravo – námořní základna Beaufort je vysazena bezprostředně severozápadně od okresního letiště. Vzdušný prostor třídy D obklopující letiště Beaufort.

Oh, myslel jsem si. Nenarazil jsem náhodou do toho vzdušného prostoru, když jsem byl na špatné straně letiště? Ve vzdušném prostoru Beaufort třídy D vedle letiště v Beaufort County byl malý výřez, snad proto, aby poskytl trochu prostoru navíc místnímu provozu, a když mi nikdo v Airbusu neříkal Beaufort FBO, byl jsem si jistý, že jsem professional. Přesto jsem cestou mluvil s těmi regulátory, což znamenalo, že znali moje N #, takže když jsem se ten den vrátil domů, vytáhl jsem jedno z nejlepších vybavení, které všichni jako piloti máme v zavazadlech. – NASA Aviation Security Reporting System neboli ASRS.

Tady je dohoda – FAA uznává, že shromažďování informací je důležitým krokem v předcházení incidentům a je lepší incidentům předcházet než nehody vyšetřovat, ale problémem je, jak FAA povzbuzuje piloty, aby proti nim používali dobrovolné informace?

Řešením byl ASRS. Informace jsou shromažďovány prostřednictvím NASA, která odstraňuje identifikační údaje a je nezávislou třetí stranou, která zpracovává zbývající údaje FAA. Protože FAA skutečně oceňuje tyto informace, je ok pilotům připojeno sladidlo: výjimka professional porušení (ve většině případů), pokud jsou sami nahlášeni.

Professional mě jsem napsal, co se stalo, to byla moje jediná chyba a že nebyly žádné další problémy se vzdušným prostorem, letištěm nebo čímkoli jiným – to jsem byl já. Hlášení jsem podal elektronicky A o týden později jsem dostal poštou krátký seznam známek od NASA – obdrželi moji zprávu o incidentu a je v evidenci. Teď, kdyby se něco objevilo, jsem pokrytý. Tyto formuláře mohu vyplňovat, jak často chci, ale používám je pouze každých pět let jako ochranu před omezeními FAA.

Pamatujte, že ve většině případů jste chráněni – tato ochrana se nevztahuje na oznámení o nehodách nebo trestné činnosti (např. únos, vyhrožování bombou a provozování drog) nebo úmyslném porušení (jak by tomu mělo být) a oznámení je nutné podat do deseti dnů od incidentu. Ve skutečnosti, pokud nahlásíte trestnou činnost, tyto informace mohou být zajímavé professional jakýkoli orgán činný v trestním řízení. Pokud tedy dojde ok incidentu, protože vaše letadlo je přeplněné nelegálními drogami, které pašujete, možná budete chtít opustit formulář NASA.

A systém není jen professional piloty – součástí programu je kompletní seznam regulátorů, letušek, A&P a dalších členů letecké komunity. Nebo se nejedná pouze o porušení předpisů – měli byste také nahlásit jakékoli bezpečnostní obavy, se kterými jste se mohli setkat, jako jsou skryté značky ranveje nebo setkání s dronem. Funkce hlášení NASA, jako je PIREP professional „Pilotní pasti“.

Professional CFI, měsíčník NASA Publication “zpětné volání”. Je bohatým zdrojem professional vzdělávání; Odhaluje vinu pilotů na všech úrovních. Kapitáni Boeingů, od řidičů Cessnas až po ty samé problémy s únavou, rozptýlením nebo prostým blouděním mysli. Všichni se musíme zavázat ke zvýšené ostražitosti a celoživotnímu učení.

Tento program není nový – byl implementován v roce 1975 a stále se divím, jak si někteří piloti a CFI neuvědomují jeho existenci a výhody. FAA shromažďuje informace týkající se bezpečnosti, které lze získat pouze od uživatelů systému a mohou být piloty v tomto „nesoudném fóru“. Využíváme příležitosti přispět ok bezpečnosti letectví a zároveň snížit vystavení pokutám a pozastavením. Toto je oboustranně výhodný scénář professional každého a každý pilot by měl mít tento klenot na paměti.


Připojte se ok SAFE A získejte to Skvělé výhody (Jako 1/3 Foreflight!) Vaše členství nás podporuje Mise Zvýšení bezpečnosti letectví podporou excelence ve vzdělávání. Náš Bezplatná zabezpečená sada nástrojů Udržuje pilotní schválení a požadavky na zkušenosti ve vašem smartphonu a usnadňuje týmovou práci CFI + DPE. Naše pojištění CFI Vyvinuto společností SAFE speciálně professional CFI (a představuje velkou hodnotu v podnikání).